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▶지하철 7호선에 위치한 신대방 삼거리역은 

 한강 이북에서는 출근 시간 기준으로 사실상의 기점인 도봉산역부터 의정부·양주 쪽에서 온 1호선 및 버스 환승객들로 입석이 발생한 채 출발하고, 노원구의 인구 밀집지역을 지나면서 점점 혼잡해진다. 태릉입구역에서는 도심 방향으로 가려는 6호선 환승객들이 일부 빠져나가지만, 6호선으로 부터 온 환승객이나 구리·남양주에서 온 버스 환승객들이 그만큼 탑승하고, 상봉역에서 경의·중앙선 및 경춘선 환승객들까지 운집하며 가축수송이 된다. 중랑구 인구 밀집지역들을 지나면서 중곡역에서 혼잡도는 절정에 이르고, 군자역에서 5호선과 한 차례 승객 교환이 이루어진 뒤 건대입구역에서 2호선 환승객들이 대거 하차하면서 혼잡도가 완화된다. 열차는 청담대교를 건너고 청담역부터 논현역까지 이어지는 강남 구간에서 대부분의 승객들이 하차하여 고속터미널역을 지나면 한산해진다. 노원 이남 구간은 강북과 강남을 잇는다는 중요성 때문에 평시 혹은 주말에도 입석이 빈번하게 발생한다. 대부분 시간에 태릉입구역부터는 입석이 발생한다.

석남역에서 출발하는 열차는 인천 지하철과의 환승역인 석남역과 부평구청역에서 많은 환승객들이 탑승하고, 인구가 많은 중동신도시 구간을 지나면서 점점 혼잡해진다. 온수역에서도 1호선 환승객들이 상당히 많이 유입되고, 승차량이 매우 많은 광명시 구간을 지나며 가축수송이 된다. 가산디지털단지역과 남구로역의 출근 수요와 대림역의 2호선 환승객들이 대거 하차하면서 다소 여유가 생긴다.[4] 하지만 다시 동작구의 인구 밀집지역들을 지나며 꾸준히 승객들이 탑승하면서 열차는 혼잡해지고, 이수역에서 4호선 환승객들까지 밀려들며 혼잡도가 최고조에 이른 후, 고속터미널역에서 3,9호선 환승객들이 빠져나가고 논현역부터 청담역까지 이어지는 강남 구간에서 대부분의 승객들이 하차하여 열차 내부가 한산해진 채로 강북으로 향한다.

출근시간 얼마 없는 온수역 출발 열차조차도, 앉아가기 위해 일찍부터 나와 기다리는 승객들과 1호선 환승객들로 채우고 출발한다. 따라서 출근시간 온수발 열차는 온수역에서 바로 입석이 발생하며 광명시 구간을 지나면서 석남역 출발 열차와 다름없는 가축수송을 하게 된다. 온수발 열차는 앉아서 장거리를 이동하고자 하는 승객들이 대부분 자리를 차지하고 가기 때문에, 고속터미널역을 지나기 전까지는 좌석 물갈이가 거의 되지 않는 편이다.

신혼부부와 청년들이 서울에서 처음 임대차를 가장많이 얻는지역중에 하나가 신대방역이다