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‘강남’ 위해 탄생한 위례 입주 10년, 마지막 퍼즐은 '위례신사선'

‘강남 접근성’이라는 무기를 내세운 위례에도 걱정거리는 있었다. ‘출근 지옥’, ‘자영업자의 무덤’. 몇 년 전까지 위례신도시에 따라붙던 꼬리표다. 11만 명이 거주하는 위례신도시에 지하철역은 8호선 남위례역 하나뿐이다. 이마저 지난해 12월에 개통했고 남쪽 끝에 자리하고 있어 수요를 충족하기에는 역부족이다.

위례 주민들이 강남이나 잠실로 가기 위해서는 버스를 타거나 버스를 타고 2호선이나 8호선(장지역·거여역)으로 갈아타야 했다. 그 대신 강남역·잠실역·고속터미널역까지 한 번에 가는 버스가 있어 대중교통 수요를 충족해 왔다. 자가용 출근은 더 어려웠다. 동부간선도로와 남부순환로를 통해 빠져나가야 하는 위례의 특성상 출근길 병목 현상이 생길 수밖에 없다.

하지만 최근 다시 찾은 위례는 달라진 분위기였다. 상가는 활기를 찾았고 위례 주민들의 오랜 숙원 사업이던 교통 계획도 하나씩 실행되는 단계다. 

위례 중앙광장 인근 공인중개업소는 상가 공실 문제가 빠르게 해결되고 있다고 전했다. 위례 중심 상권은 위례 중앙광장을 둘러싸고 좌우로 형성돼 있다. 400여 m에 걸친 이 상권은 현재 1층 공실을 찾기 힘들다. 광장과 맞닿은 라인이 아니어도 1층은 대부분 식당·카페·통신사 대리점·약국 등으로 채워져 있었다.

2년 전만 해도 이 거리는 한산했다. 위례 중앙광장 상권에서 가장 큰 중앙타워 1층에도 공실이 넘쳐났다. 건너편 한화오벨리스크센트럴스퀘어 역시 상황은 마찬가지였다. 지하 1층부터 지상 2층까지로 규모가 크지 않은 데도 1층부터 텅 비어 있었다. 수요에 비해 비싼 임대료가 문제였다. 2019년 중앙 상권의 전용 44㎡ 1층 상가의 임대료는 보증금 1억원에 월세 350만~400만원 수준이었다.

공실이 장기화되자 임대료를 조정했고 지금은 같은 규모의 상가가 월 170만~350만원 수준이다. 하지만 여전히 중심 상권 상가 2층과 지하 1층은 대부분 공실이다. 그 이유는 수요가 아닌 공급에 있다. 아파트 단지마다 상가가 발달했고 중앙과 거리가 있는 남위례와 북위례에도 대형 상권이 형성돼 있기 때문이다.